Product Type：Электрические круизеры
Product Introduction：AS203 M2 Wayfarer 60V 2000W Электрический круизер Мощный электрический круизер, созданный вокруг дальних поездок, стабильн...
Мощный электрический круизер, созданный вокруг дальних поездок, стабильной управляемости, съёмных аккумуляторов и практичного дизайна, ориентированного на водителя.
AS203 M2 Wayfarer — это электрический круизер, разработанный Airplaying для дистрибьюторов, импортёров, оптовых продавцов, розничных продавцов и партнёров OEM/ODM, ищущих более мощную платформу с практичной аккумуляторной системой и более комфортной посадкой.
Построенный на базе рамы из алюминиевого сплава с трубой 50,8 мм и толщиной стенки 3,0 мм, AS203 M2 использует цельноформованную конструкцию основной трубы без сварного шва в средней части главного элемента рамы. В сочетании с передней и задней гидравлической подвеской, шинами 20×4.0, гидравлическими дисковыми тормозами и длинным сиденьем-скамьёй дизайн ориентирован на наиболее важные аспекты мощного круизера: целостность рамы, контроль подвески, комфорт водителя, гибкость аккумулятора и полезную мощность.
AS203 M2 использует редукторный двигатель 60 В 2000 Вт и контроллер с выходным током до 45 А. Его конфигурация со съёмными двумя аккумуляторами может вмещать два аккумулятора 60 В 25 А·ч, обеспечивая до 50 А·ч номинальной ёмкости.
Для дистрибьюторов и разработчиков продуктов AS203 M2 также спроектирован как гибкая платформа, а не фиксированная спецификация. Конфигурации двигателя, аккумулятора, тормозов и другого оборудования могут обсуждаться в соответствии с требованиями разных рынков и проектов.
| Характеристика | AS203 M2 Wayfarer |
|---|---|
| Тип продукта | Мощный электрический круизер |
| Модель | AS203 M2 |
| Бренд | Airplaying |
| Производитель | Shenzhen Shining Electric Co., Ltd. |
| Двигатель | Редукторный двигатель 60 В 2000 Вт |
| Контроллер | Выходной ток до 45 А |
| Аккумулятор | Съёмный аккумулятор 60 В 25 А·ч |
| Конфигурация аккумулятора | Один или два аккумулятора |
| Максимальная ёмкость аккумулятора | 50 А·ч с двумя аккумуляторами по 25 А·ч |
| Максимальная скорость | До 65–70 км/ч* |
| Материал рамы | Алюминиевый сплав |
| Основная труба рамы | Диаметр 50,8 мм / толщина стенки 3,0 мм |
| Конструкция основной рамы | Цельноформованная трубчатая конструкция |
| Передняя подвеска | Регулируемая гидравлическая вилка с демпфированием |
| Задняя подвеска | Гидравлическая подвеска с демпфированием |
| Передний тормоз | Гидравлический дисковый тормоз |
| Задний тормоз | Гидравлический дисковый тормоз |
| CBS | Стандарт |
| ABS | Опционально, в зависимости от конфигурации |
| Шины | 20×4.0 Внедорожные / износостойкие шины |
| Сиденье | Длинное сиденье-скамья |
| Режимы езды | E / D / S |
| Указатели поворота | Передние и задние |
| Дневные ходовые огни | Да |
| Bluetooth | Алюминиевый держатель телефона с функцией Bluetooth |
| OEM / ODM | Доступно |
| Прибл. вес нетто | Около 45 кг |
*Максимальная скорость зависит от конфигурации транспортного средства, настроек контроллера, состояния аккумулятора, веса водителя, дорожных условий и применимых местных требований.
Большая мощность двигателя не автоматически делает электрический круизер лучшим транспортным средством.
Для мощной платформы рама, подвеска, тормоза, аккумуляторная система, распределение веса и отдача мощности должны работать вместе.
Это один из главных принципов AS203 M2.
Вместо добавления мощности к существующей лёгкой платформе, дизайн сосредоточен на создании более сбалансированного пакета вокруг редукторного двигателя 60 В 2000 Вт, высокотокового контроллера, съёмной двухаккумуляторной системы и более длинной, расслабленной посадки.
Результат — платформа круизера, спроектированная вокруг трёх практических приоритетов:
Мощность, когда она нужна.
Ёмкость аккумулятора для более длительных поездок.
Шасси и система подвески, способные поддержать весь пакет.
Основная рама AS203 M2 использует трубу из алюминиевого сплава диаметром 50,8 мм с толщиной стенки 3,0 мм.
Одна важная деталь дизайна — цельноформованная структура основной трубы. В средней части основной трубы нет сварного шва.
Этот подход был выбран, чтобы основная структура рамы оставалась непрерывной через центральную часть транспортного средства, вместо добавления дополнительного соединения в середине главной трубы.
Конструкция рамы также помогает удерживать общий вес транспортного средства около 45 кг, обеспечивая при этом солидную структурную платформу для силовой системы 60 В 2000 Вт, опции двух аккумуляторов и полной подвески.
Цель — не просто сделать раму тяжелее.
Цель — достичь практичного баланса между прочностью конструкции, весом транспортного средства, отдачей мощности и повседневной удобностью использования.
Мощный электрический круизер может развивать большую скорость и ускорение, чем обычный маломощный самокат для ежедневных поездок.
Это меняет требования, предъявляемые к подвеске.
AS203 M2 использует регулируемую гидравлическую вилку с демпфированием вместе с гидравлической подвеской с демпфированием сзади.
Передняя подвеска позволяет регулировать характеристики демпфирования в соответствии с предпочтениями водителя и условиями езды.
Задняя гидравлическая подвеска работает с длиннобазной платформой круизера, помогая управлять дорожными ударами и сохранять транспортное средство более контролируемым на неровных поверхностях.
Для водителей, использующих более широкие шины 20×4.0 и более тяжёлую конфигурацию аккумулятора, подвеска — не просто функция комфорта. Это часть общей системы управляемости.
AS203 M2 использует широкие шины 20×4.0, разработанные для смешанных условий езды и повышенной долговечности.
Более широкий профиль шины обеспечивает большую площадь контакта и способствует визуальному и функциональному характеру круизера.
Протектор разработан для внедорожного и смешанного использования, сохраняя практичность на асфальтированных дорогах.
Давление в шинах, дорожное покрытие, вес водителя и скорость езды — всё это влияет на фактическую управляемость и запас хода.
AS203 M2 использует гидравлические дисковые тормоза спереди и сзади.
CBS включена в стандартную тормозную конфигурацию, а ABS может быть указана как опция в зависимости от окончательной конфигурации транспортного средства и целевого рынка.
Тормозная система спроектирована с учётом общего веса и производительности AS203 M2, а не рассматривается как изолированный компонент.
Для B2B-клиентов окончательная конфигурация тормозов должна быть подтверждена в соответствии с предполагаемым рынком, классификацией транспортного средства и применимыми нормативами.
Одно из самых больших изменений в разработке AS203 M2 — компоновка аккумулятора.
Более ранняя концепция размещала аккумулятор под подножкой. Текущий AS203 M2 отходит от этого подхода и использует систему со съёмным аккумулятором.
Аккумулятор спроектирован так, чтобы его можно было снять с транспортного средства, а не постоянно интегрировать в нижнюю зону подножки.
Стандартная конфигурация 2000 Вт использует съёмный аккумулятор 60 В 25 А·ч.
Можно добавить второй аккумулятор 60 В 25 А·ч, обеспечив общую номинальную ёмкость до 50 А·ч.
Это даёт дистрибьюторам больше гибкости при конфигурировании транспортного средства под разные требования клиентов.
Конфигурация с одним аккумулятором может подойти, когда приоритетом является вес транспортного средства, стоимость или ежедневное расстояние поездки.
Конфигурация с двумя аккумуляторами больше подходит, когда важнее более длительное время езды и большая энергоёмкость.
Фактический запас хода будет варьироваться в зависимости от скорости, веса водителя, рельефа, температуры, давления в шинах, режима езды и состояния аккумулятора. Для коммерческих проектов Airplaying может предоставить информацию об испытаниях для конкретной конфигурации, а не полагаться только на теоретические расчёты запаса хода.
AS203 M2 использует редукторный двигатель 60 В 2000 Вт.
Двигатель paired с контроллером, способным выдавать до 45 А.
Цель этой конфигурации — не просто достижение высокой пиковой скорости.
Более мощному круизеру нужен достаточный крутящий момент и токовая способность, чтобы справляться с ускорением, подъёмами и более тяжёлыми условиями езды, не делая транспортное средство unnecessarily трудным в управлении.
Система 60 В также обеспечивает подходящую электрическую платформу для конфигурации с двумя аккумуляторами.
Окончательная производительность транспортного средства зависит от характеристик двигателя, настроек контроллера, способности аккумулятора к разряду, веса водителя, дорожных условий и других факторов.
AS203 M2 использует иной подход к режимам езды.
Вместо использования обычных уровней скорости 1 / 2 / 3 для ограничения максимальной скорости, транспортное средство использует три режима:
E — Экономичный
D — Ежедневный
S — Спортивный
Все три режима могут быть настроены на достижение доступной максимальной скорости транспортного средства.
Разница в том, как подаётся мощность.
Экономичный режим обеспечивает более плавный и консервативный отклик мощности.
Ежедневный режим предназначен для обычной езды и сбалансированного отклика.
Спортивный режим обеспечивает более сильный отклик ручки газа и более немедленную отдачу мощности.
Такой подход позволяет водителю выбирать характер транспортного средства, а не просто рассматривать каждый режим как разное ограничение скорости.
Точный отклик ручки газа и параметры контроллера могут быть adjusted в соответствии с окончательной конфигурацией транспортного средства.
AS203 M2 использует длинное сиденье-скамью, а не короткое обычное самокатное седло.
Более длинное сиденье поддерживает более расслабленную посадку в стиле круизера и даёт водителю больше свободы для изменения положения во время длительных поездок.
Для B2B-клиентов компоновка с сиденьем-скамьёй также придаёт продукту отчётливую визуальную идентичность по сравнению с обычными стоячими самокатами и компактными электровелосипедами для ежедневных поездок.
Дизайн сиденья был разработан вокруг общей геометрии AS203 M2, а не добавлен как косметическая функция.
AS203 M2 включает передние и задние указатели поворота и дневные ходовые огни.
Схема освещения разработана, чтобы сделать транспортное средство более заметным, сохраняя внешний вид в стиле круизера.
Транспортное средство также использует алюминиевый держатель телефона с функцией Bluetooth, обеспечивая более интегрированный способ подключения телефона водителя и функций, связанных с транспортным средством.
Эти детали предназначены для облегчения повседневного использования, а не просто для добавления дополнительных функций в спецификацию.
AS203 M2 был разработан вокруг простого продуктового вопроса:
Что нужно мощному электрическому круизеру помимо более крупного двигателя?
Ответ — не только скорость.
Ему нужна рама, способная поддержать систему.
Ему нужна подвеска, соответствующая весу транспортного средства и условиям езды.
Ему нужны тормоза, соответствующие производительности транспортного средства.
Ему нужна достаточная ёмкость аккумулятора для предполагаемого использования.
Ему нужна аккумуляторная система, которую можно снять и обслуживать удобнее.
И ему нужна отдача мощности, которая является контролируемой, а не просто агрессивной.
Вот почему AS203 M2 сочетает:
Отдельные компоненты важны, но то, как они работают вместе, — главное в платформе.
AS203 M2 позиционируется как B2B электрический круизер, а не массовый самокат для ежедневных поездок.
Он предназначен для предприятий, которым нужен продукт с чёткой визуальной идентичностью, более высокой выходной мощностью, гибкостью съёмного аккумулятора и возможностью конфигурации под конкретный рынок.
Типичные B2B-применения включают:
Для дистрибьюторов система со съёмным аккумулятором и опция двух аккумуляторов позволяют рассматривать разные конфигурации без изменения базовой платформы транспортного средства.
Для розничных продавцов дизайн круизера с длинным сиденьем и шинами 20×4.0 обеспечивает продуктовую позицию, визуально отличающуюся от обычных самокатов для ежедневных поездок.
Для клиентов OEM AS203 M2 может служить платформой для разработки брендирования и спецификаций под конкретный рынок.
Airplaying предоставляет поддержку OEM и ODM для международных предприятий электрической мобильности.
В зависимости от проекта кастомизация может включать:
Требования OEM и ODM, MOQ, сроки выполнения и доступные конфигурации должны быть подтверждены в соответствии с конкретным проектом.
Для дистрибьюторов, разрабатывающих новый продукт электрического круизера, AS203 M2 также может использоваться как стартовая платформа для дальнейшей разработки продукта.
AS203 M2 разработан для международных B2B-рынков, но правила для транспортных средств значительно различаются между странами.
Поэтому окончательную конфигурацию следует выбирать в соответствии с целевым рынком.
Например, требования, касающиеся:
могут различаться в зависимости от страны или региона.
Airplaying может обсудить техническую конфигурацию с импортёрами и дистрибьюторами до производства, чтобы требования целевого рынка могли быть учтены при составлении спецификации продукта.
AS203 M2 Wayfarer разработан и производится компанией Airplaying, брендом электрической мобильности Shenzhen Shining Electric Co., Ltd. в Китае.
Airplaying разрабатывает электрические круизеры, электросамокаты, электровелосипеды и другие продукты электрической мобильности для международных дистрибьюторов, импортёров, оптовых продавцов, розничных продавцов и партнёров OEM/ODM.
Наш подход к разработке продукта сочетает промышленный дизайн, проектирование рамы, конфигурацию электрической системы и практическую обратную связь от езды.
AS203 M2 — один из примеров этого подхода: вместо фокуса на одной характеристике, такой как мощность двигателя, транспортное средство было разработано вокруг взаимосвязи между мощностью, ёмкостью аккумулятора, структурой рамы, подвеской, торможением и комфортом водителя.
AS203 M2 Wayfarer — это мощный электрический круизер 60 В 2000 Вт, разработанный и производимый Airplaying для международных B2B-рынков.
AS203 M2 использует редукторный двигатель 60 В 2000 Вт и контроллер с выходным током до 45 А.
AS203 M2 может развивать скорость примерно 65–70 км/ч в зависимости от конфигурации, настроек контроллера, веса водителя, состояния аккумулятора и дорожных условий.
Да. Текущий AS203 M2 использует систему со съёмным аккумулятором. Предыдущая компоновка аккумулятора под подножкой была заменена на конструкцию со съёмным аккумулятором.
Да. AS203 M2 может быть сконфигурирован с двумя съёмными аккумуляторами 60 В 25 А·ч, обеспечивая до 50 А·ч номинальной ёмкости.
Текущая конфигурация 2000 Вт использует съёмный аккумулятор 60 В 25 А·ч. Конфигурация с двумя аккумуляторами может обеспечить общую номинальную ёмкость 50 А·ч.
Фактический запас хода зависит от ёмкости аккумулятора, веса водителя, скорости, рельефа, температуры, давления в шинах и режима езды. Airplaying может предоставить данные испытаний запаса хода для конкретной конфигурации для B2B-клиентов.
AS203 M2 использует широкие шины 20×4.0, разработанные для смешанных условий езды и износостойкости.
AS203 M2 использует регулируемую гидравлическую вилку с демпфированием и гидравлическую заднюю подвеску.
AS203 M2 использует гидравлические дисковые тормоза спереди и сзади. CBS включена, а ABS доступна как опция в зависимости от окончательной конфигурации.
Да. AS203 M2 использует режимы езды E, D и S. Эти режимы предназначены для изменения отдачи мощности, а не просто для применения трёх фиксированных ограничений максимальной скорости.
Основная рама использует трубы из алюминиевого сплава диаметром 50,8 мм и толщиной стенки 3,0 мм.
Основная трубчатая структура использует цельноформованную конструкцию без сварного шва в середине основной трубы рамы.
Полное транспортное средство спроектировано весом примерно 45 кг в зависимости от окончательной конфигурации.
Да. AS203 M2 разработан для дистрибьюторов, импортёров, оптовых продавцов, розничных продавцов и других B2B-предприятий электрической мобильности.
Да. Airplaying предоставляет поддержку OEM и ODM, включая брендирование, цвета, подбор компонентов, конфигурации аккумулятора и двигателя, а также упаковку, в зависимости от проекта.
AS203 M2 производится компанией Airplaying, брендом электрической мобильности Shenzhen Shining Electric Co., Ltd. в Шэньчжэне, Китай.
Право на рынок зависит от окончательной конфигурации транспортного средства, предполагаемого использования, классификации транспортного средства и применимых федеральных, штатных и местных нормативов. Импортёры и дистрибьюторы должны проверить требования, применимые к их конкретному рынку, перед продажей.
Да. Airplaying может обсудить различные конфигурации двигателя, аккумулятора, торможения, освещения, брендирования и другие в соответствии с требованиями целевого рынка и B2B-проекта.
Ищете электрический круизер 60 В 2000 Вт для вашего рынка?
Сообщите нам вашу целевую страну, требуемую конфигурацию аккумулятора, ориентировочное количество заказа и требования OEM/ODM.
Airplaying может предоставить соответствующие спецификации и обсудить наиболее подходящую конфигурацию AS203 M2 для вашего проекта.
Запросить цену
Запросить спецификации продукта
Обсудить OEM / ODM
Изучите другие платформы электрической мобильности Airplaying:
AS201 Платформа электрического круизера / самоката
AS202 Электросамокат
Для дистрибьюторов, ищущих другую конфигурацию мощности, аккумулятора или езды, свяжитесь с Airplaying для получения текущих вариантов продукции.
