Электрические круизеры становятся отдельной категорией в электрической мобильности. По сравнению с лёгкими самокатами для ежедневных поездок они обычно больше ориентированы на комфорт езды, расслабленную эргономику, более широкие шины, более длинные сиденья и более сильную визуальную идентичность.
Для дистрибьюторов, розничных продавцов и брендов мобильности электрический круизер может обеспечить иную продуктовую позицию, чем обычные электровелосипеды или самокаты для ежедневных поездок.
Airplaying поддерживает проекты OEM и ODM электрических круизеров, позволяя B2B-клиентам начать с существующей платформы или разработать продукт с выбранными индивидуальными спецификациями.
Электрический круизер — это электрическое транспортное средство, разработанное вокруг более расслабленной и комфортной посадки.
В зависимости от дизайна электрический круизер может иметь:
Точная конфигурация различается в зависимости от продукта и рынка.
Электрические круизеры могут позиционироваться для городских поездок, прогулочной езды, отдыха на открытом воздухе, транспорта для курортов и отдельных прокатных применений.
Для B2B-бренда разработка полностью нового электрического транспортного средства с нуля требует проектирования, прототипирования, закупки компонентов и производственных ресурсов.
Начало с существующей платформы электрического круизера может сократить объём необходимой разработки.
Покупатель может сначала определить, соответствует ли существующая платформа большинству предполагаемых требований.
Затем проект может сосредоточиться на областях, которые действительно должны отличаться.
Они могут включать:
Такой подход может быть более практичным, чем разработка полностью нового транспортного средства, когда требование рынка относительно близко к существующей платформе.
Существующие продукты Airplaying могут использоваться в качестве референсных платформ при оценке проекта OEM электрического круизера.
Например, AS201 — это электрическая платформа с широкими шинами, разработанная вокруг комфортной посадки и утилитарного использования.
AS203 M2 Wayfarer развивает концепцию дальше с более крупной архитектурой рамы, более длинной колёсной базой и более производительными конфигурациями.
Эти платформы можно оценивать как отправные точки для различных B2B-проектов.
Важный вопрос не просто в том, у какой модели самая высокая спецификация.
Более полезный вопрос:
Какая платформа ближе всего к продукту, который вы хотите продавать?
Это определяет, должен ли проект использовать существующий продукт, внести выбранные модификации или перейти к более глубокой разработке ODM.
Рама — одна из важнейших частей электрического круизера.
Она во многом определяет:
Для проектов OEM, связанных с модификацией рамы, инженерные соображения могут включать размеры труб, материал, толщину стенок, геометрию, структуру сварки и требования к нагрузке.
Визуальное изменение рамы также может повлиять на управляемость и структурное поведение транспортного средства.
По этой причине кастомизацию рамы следует рассматривать как инженерное изменение, а не просто как изменение стиля.
Конфигурация аккумулятора — одна из основных областей, которые B2B-клиентам необходимо определить.
В зависимости от платформы и целевого рынка проект электрического круизера может рассматривать:
Например, съёмный аккумулятор может быть полезен для клиентов, у которых нет удобной зарядки на парковке.
Конфигурация с двумя аккумуляторами может рассматриваться, когда требуется более высокая общая ёмкость.
Однако подходящий аккумулятор всегда следует оценивать вместе с мощностью двигателя, током контроллера, весом транспортного средства и предполагаемыми условиями езды.
Мощность двигателя следует выбирать в соответствии с предполагаемым применением, а не просто выбирать самый крупный доступный двигатель.
B2B-покупателю следует учитывать:
Круизер, предназначенный в основном для городского транспорта, может иметь иные требования, чем модель для прогулочной езды или использования на частных территориях.
Поэтому двигатель, контроллер и аккумулятор следует рассматривать как одну систему.
Широкие шины — одна из наиболее узнаваемых особенностей многих электрических круизеров.
Например, шина 20×4.0 дюйма обеспечивает более широкую площадь контакта, чем обычная узкая велосипедная шина.
Это может способствовать иному ощущению езды и быть полезным для применений, включающих:
Однако один лишь размер шин не определяет, подходит ли транспортное средство для внедорожного использования.
Подвеска, геометрия рамы, тормоза, конструкция колёс, характеристики двигателя и общий дизайн транспортного средства также влияют на итоговые ходовые характеристики.
Сиденья — ещё одно важное отличие электрического круизера от многих обычных электросамокатов.
В зависимости от продукта проект OEM может рассматривать:
Более длинное сиденье может обеспечить большую гибкость для разных положений при езде и, в зависимости от номинальной нагрузки транспортного средства и местных нормативов, может также поддерживать конфигурации, ориентированные на пассажира.
Предполагаемое использование должно быть определено до финализации дизайна сиденья.
B2B-проект электрического круизера может включать разные уровни кастомизации.
Самый простой подход — использовать существующий продукт и кастомизировать:
Затем проект может изменить отдельные компоненты, такие как:
Более продвинутый проект ODM может включать:
Чем глубже кастомизация, тем больше инженерной валидации обычно требуется.
Нельзя автоматически предполагать, что электрический круизер, разработанный для одного рынка, соответствует требованиям другого рынка.
Перед финализацией спецификации продукта B2B-клиентам следует определить:
Это особенно важно при разработке продуктов для разных регуляторных сред.
Спецификацию продукта следует устанавливать с учётом целевого рынка до массового производства.
Электрические круизеры также могут рассматриваться для отдельных прокатных и гостиничных применений.
Для таких проектов покупатели могут делать больший акцент на:
Прокатный продукт не обязательно должен иметь ту же конфигурацию, что и розничный продукт.
Вот почему применение следует учитывать до финализации спецификации OEM.
Для получения дополнительной информации о применении электрической мобильности см. соответствующие разделы Прокатный бизнес и Курорты и гостиничный бизнес на сайте.
Эти две платформы могут служить разным направлениям разработки.
AS201
Может рассматриваться, когда покупатель ищет относительно устоявшуюся электрическую платформу с широкими шинами, ориентированную на утилитарность, отдых и повседневную езду.
AS203 M2 Wayfarer
Может рассматриваться, когда проект требует более крупной архитектуры в стиле круизера, более длинной колёсной базы, более крупных труб рамы и более производительных конфигураций.
Ни одна из платформ не является автоматически лучше для каждого проекта OEM.
Правильный выбор зависит от:
Вот почему выбор платформы должен происходить до детальной кастомизации.
Проект не обязательно должен оставаться на уровне OEM.
Типичный путь разработки может выглядеть так:
Существующий электрический круизер
↓
Индивидуальное брендирование
↓
Изменения компонентов
↓
Прототип
↓
Инженерные изменения
↓
Продукт ODM
Это позволяет компании выйти на рынок с относительно низким уровнем кастомизации и повысить дифференциацию продукта после того, как рыночный спрос будет установлен.
Airplaying разрабатывает и производит продукты электрической мобильности для B2B-клиентов, включая электросамокаты, электровелосипеды и электрические платформы в стиле круизера.
Для проектов OEM электрических круизеров клиенты могут сначала оценить существующую платформу, а затем определить, подходит ли брендирование, кастомизация компонентов или более глубокая разработка продукта.
Цель — не просто создать транспортное средство с другим внешним видом.
Цель — разработать продукт, который соответствует целевому рынку, ценовому диапазону и предполагаемому применению, оставаясь при этом практичным для производства и поддержки.
OEM электрического круизера — это производственная услуга, при которой поставщик выпускает электрические круизеры в соответствии с согласованной спецификацией продукта, платформой или требованием кастомизации.
Да. Проекты OEM и частной марки могут включать индивидуальные логотипы, цвета, графику, упаковку и другие элементы бренда.
В зависимости от платформы могут быть кастомизированы напряжение, ёмкость, съёмность и конфигурация аккумулятора.
Конфигурацию двигателя потенциально можно изменить, но также следует пересмотреть аккумулятор, контроллер, раму, тормоза и другие связанные системы.
Кастомизация рамы может быть возможна для проектов ODM. Структурные модификации требуют инженерной оценки и валидации прототипа.
Они представляют разные электрические платформы в стиле круизера с разной архитектурой рамы, размерами и конфигурациями производительности. Подходящая платформа зависит от целевого рынка и требований проекта.
Для проектов, требующих существенных изменений, существующая платформа может использоваться как отправная точка для более глубокой разработки продукта и работы ODM.
Полезное первоначальное описание должно включать целевой рынок, предполагаемое применение, целевую цену, требования к двигателю и аккумулятору, требования к брендированию, ориентировочное количество заказа и ожидаемый график запуска.
