Электросамокаты с двумя аккумуляторами: как две батареи увеличивают энергоёмкость

Электросамокат с двумя аккумуляторами использует два аккумуляторных блока для увеличения доступной энергоёмкости.

Концепция кажется простой, но надёжная двухаккумуляторная система требует тщательного учёта электрической архитектуры, зарядки, согласования аккумуляторов, потребностей контроллера и физической интеграции.

Зачем использовать два аккумулятора?

Самое очевидное преимущество — большая энергоёмкость.

Например, два аккумуляторных блока 60 В 25 А·ч могут обеспечить теоретическую суммарную ёмкость:

60 В × 50 А·ч = 3000 Вт·ч

Это не означает, что транспортное средство автоматически проедет вдвое дальше. Фактический запас хода зависит от условий езды и потребления энергии.

Однако увеличение доступной энергии аккумулятора может значительно продлить время работы при правильном проектировании системы.

Конструкция со съёмными двумя аккумуляторами

Съёмные аккумуляторы дают ещё одно преимущество.

Вместо постоянно установленного большого аккумуляторного блока внутри рамы можно независимо снимать два меньших блока.

Это может сделать:

• Зарядку проще
• Замену аккумулятора проще
• Хранение более гибким
• Обслуживание удобнее
• Конфигурации с большим запасом хода легче управляемыми

Для B2B-продуктов это также может упростить логистику и послепродажную замену.

Согласование аккумуляторов важно

Два аккумулятора не следует просто соединять вместе без учёта их характеристик.

Важные факторы включают:

• Одинаковое номинальное напряжение
• Схожий химический состав
• Схожая ёмкость
• Подходящая способность к разряду
• Совместимость BMS
• Управление состоянием заряда
• Конструкция проводки и разъёмов

Двухаккумуляторная система должна быть спроектирована как完整ная электрическая система.

Два аккумулятора и мощность двигателя

Ёмкость аккумулятора и мощность двигателя связаны, но это не одна и та же характеристика.

Двигатель 2000 Вт не означает, что транспортному средству нужен аккумулятор 2000 Вт·ч.

Мощность двигателя описывает выходную способность силовой установки, а ёмкость аккумулятора описывает запасённую энергию.

Контроллер определяет, какой электрический ток требуется от аккумулятора в различных условиях эксплуатации.

Поэтому выбор аккумулятора, контроллера и двигателя следует рассматривать вместе.

Два аккумулятора для проектов OEM

Двухаккумуляторная архитектура может быть полезна для продуктов, ориентированных на:

• Дальние ежедневные поездки
• Применения доставки
• Прокатные автопарки
• Утилитарных пользователей
• Прогулочных водителей
• Высокопроизводительные электрические круизеры

Это также может позволить одной платформе поддерживать различные конфигурации аккумуляторов.

Например, клиент OEM может предложить стандартную версию с одним аккумулятором и премиальную версию с двумя аккумуляторами и большим запасом хода без полного перепроектирования транспортного средства.

Технология двух аккумуляторов — это не просто «вдвое больше батареи».

Настоящая инженерная задача — заставить два аккумуляторных блока надёжно работать в рамках системы зарядки, BMS, контроллера и энергетической архитектуры транспортного средства.