Product Type：Электросамокаты
Product Introduction：AS201 и AS202 электросамокат со съёмным аккумулятором Электросамокаты AS201 и AS202 могут быть сконфигурированы со съёмной а...
Электросамокаты AS201 и AS202 могут быть сконфигурированы со съёмной аккумуляторной системой для водителей и дистрибьюторов, которым нужна более удобная зарядка, замена аккумулятора и более гибкие конфигурации транспортного средства.
В отличие от фиксированного аккумулятора, постоянно установленного внутри рамы, съёмный аккумулятор можно извлечь из транспортного средства и заряжать отдельно.
Для повседневных пользователей это означает, что самокат не всегда нужно парковать рядом с розеткой для зарядки.
Для дистрибьюторов и коммерческих пользователей это также создаёт больше гибкости при конфигурировании ёмкости аккумулятора, сменных аккумуляторов и различных продуктовых пакетов.
Конфигурация со съёмным аккумулятором доступна для платформы AS201 и AS202, при этом обе модели сохраняют разные конструкции передней подвески и дисплея.
| Характеристика | AS201 | AS202 |
|---|---|---|
| Тип продукта | Электросамокат с широкими шинами | Электросамокат с широкими шинами |
| Двигатель | Редукторный двигатель 1000 Вт | Редукторный двигатель 1000 Вт |
| Контроллер | До 27 А | До 27 А |
| Максимальная скорость | До 55 км/ч | До 55 км/ч |
| Аккумулятор | Доступна конфигурация со съёмным аккумулятором | Доступна конфигурация со съёмным аккумулятором |
| Ёмкость аккумулятора | До 45 А·ч* | До 45 А·ч* |
| Съёмный аккумулятор | Конфигурация 20 А·ч | Конфигурация 20 А·ч |
| Рама | Алюминиевый сплав | Алюминиевый сплав |
| Передняя подвеска | Гидравлическая вилка с демпфированием | Двойная гидравлическая вилка |
| Тормоза | Гидравлические дисковые тормоза | Гидравлические дисковые тормоза |
| Шины | Широкие шины 20×4.0 | Широкие шины 20×4.0 |
| Дисплей | NFC-дисплей, вертикальный | NFC цветной дисплей, горизонтальный |
| Держатель телефона | Алюминиевый сплав + Bluetooth | Алюминиевый сплав + Bluetooth |
| Передний багажник | — | Доступен |
| Прибл. вес | Около 26 кг | Около 26 кг |
*Ёмкость аккумулятора зависит от выбранной конфигурации. Окончательные спецификации аккумулятора должны быть подтверждены в соответствии с конфигурацией заказа.
Съёмный аккумулятор меняет то, как можно использовать и обслуживать электросамокат.
При фиксированном аккумуляторе транспортное средство обычно нужно размещать рядом с подходящей точкой зарядки.
При съёмном аккумуляторе его можно извлечь из самоката и заряжать отдельно там, где это разрешено.
Это может быть особенно полезно для:
Преимущество не просто в более крупном аккумуляторе.
Оно в возможности отделить аккумулятор от транспортного средства при зарядке или замене.
AS201 — это более лёгкая и простая конфигурация в рамках платформы.
Он сочетает раму из алюминиевого сплава с редукторным двигателем 1000 Вт, гидравлической передней подвеской и широкими шинами 20×4.0.
Транспортное средство весит примерно 26 кг в зависимости от окончательной конфигурации.
AS201 может быть сконфигурирован со съёмным аккумулятором 20 А·ч.
Для клиентов, которым требуется большая ёмкость аккумулятора, платформа также может поддерживать более крупные конфигурации аккумулятора, с общей ёмкостью до 45 А·ч в зависимости от выбранной схемы.
Это делает AS201 подходящим для пользователей, которые хотят относительно лёгкий электросамокат с широкими шинами, не отказываясь от гибкости съёмного аккумулятора.
AS202 использует ту же базовую электрическую платформу, что и AS201, но вводит несколько аппаратных улучшений.
Самое заметное отличие — передняя подвеска.
AS202 использует двойную гидравлическую переднюю вилку, обеспечивая более солидную конструкцию передней части, чем стандартная гидравлическая вилка AS201.
Приборная панель также отличается.
AS202 использует горизонтальный цветной дисплей, тогда как AS201 использует вертикальный дисплей.
AS202 также может быть сконфигурирован с передним грузовым багажником, обеспечивая точку крепления для подходящей корзины или лёгкого грузового аксессуара.
Конфигурация со съёмным аккумулятором остаётся частью продуктовой платформы AS202.
Обе модели разделяют одну базовую концепцию, но занимают немного разные продуктовые позиции.
| AS201 | AS202 | |
|---|---|---|
| Двигатель | 1000 Вт редукторный | 1000 Вт редукторный |
| Контроллер | До 27 А | До 27 А |
| Максимальная скорость | До 55 км/ч | До 55 км/ч |
| Съёмный аккумулятор | Да | Да |
| Ёмкость аккумулятора | Конфигурация до 45 А·ч | Конфигурация до 45 А·ч |
| Шины | 20×4.0 | 20×4.0 |
| Рама | Алюминиевый сплав | Алюминиевый сплав |
| Передняя вилка | Гидравлическая | Двойная гидравлическая |
| Дисплей | Вертикальный NFC-дисплей | Горизонтальный цветной дисплей |
| Передний багажник | Нет | Доступен |
| Прибл. вес | Около 26 кг | Около 26 кг |
Таким образом, съёмный аккумулятор — не единственное различие между моделями.
Это общая конфигурация аккумулятора, которую можно комбинировать с двумя разными спецификациями транспортного средства.
AS201 и AS202 используют широкие шины 20×4.0.
Широкий формат шин придаёт самокатам иной характер езды, чем у городских самокатов с узкими шинами.
Больший объём шин также работает с системой передней подвески для управления обычными дорожными неровностями.
Для дистрибьюторов платформа 20×4.0 обеспечивает узнаваемый формат продукта, который можно позиционировать для городской езды, досуга и применений на смешанных поверхностях.
Фактические характеристики шин зависят от давления в шинах, нагрузки, дорожного покрытия и условий езды.
AS201 и AS202 используют редукторный двигатель 1000 Вт.
Контроллер рассчитан на ток до примерно 27 А.
Комбинация предназначена для обеспечения баланса между выходной мощностью двигателя, весом транспортного средства и ёмкостью аккумулятора.
Максимальная скорость может достигать примерно 55 км/ч в зависимости от конфигурации и условий эксплуатации.
Фактическая производительность варьируется в зависимости от веса водителя, состояния аккумулятора, рельефа, температуры, настроек контроллера и других факторов.
Для дистрибьюторов спецификации двигателя и контроллера следует согласовывать с конфигурацией аккумулятора, а не оценивать отдельно.
Подвеска — ещё одно важное различие между двумя моделями.
AS201 использует гидравлическую переднюю вилку с демпфированием.
AS202 использует двойную гидравлическую переднюю вилку.
Конфигурация AS202 предназначена для клиентов, ищущих более солидную конструкцию передней подвески.
Таким образом, две модели обеспечивают разные спецификации передней части, сохраняя одну базовую электрическую платформу.
Обе модели используют гидравлические дисковые тормоза.
Гидравлическое торможение обеспечивает контролируемое тормозное усилие и особенно актуально для относительно мощного электросамоката с широкими шинами.
Эффективность торможения всё равно зависит от общей нагрузки, скорости, состояния шин, дорожного покрытия и настройки тормозов.
Для B2B-клиентов окончательная спецификация тормозов должна быть подтверждена в соответствии с целевым рынком и нормативными требованиями.
Съёмный аккумулятор обеспечивает несколько практических преимуществ.
Аккумулятор можно снять с самоката и принести в подходящее место для зарядки.
Съёмная конструкция позволяет заменить разряженный или стареющий аккумулятор без замены всего транспортного средства.
Самокат можно хранить в одном месте, пока аккумулятор заряжается в другом.
B2B-клиенты могут предлагать разные конфигурации аккумулятора для разных рынков и требований к езде.
Предприятия потенциально могут держать запасные аккумуляторы и сокращать простои транспортных средств при условии соблюдения своих процедур зарядки и управления аккумуляторами.
Эти преимущества особенно актуальны для жителей квартир, коммерческих операторов и дистрибьюторов, ищущих гибкие конфигурации электросамокатов.
Ёмкость аккумулятора не следует путать с запасом хода.
Более высокий показатель А·ч обеспечивает больше запасённой энергии, но фактический запас хода зависит от того, как используется транспортное средство.
Факторы включают:
По этой причине Airplaying не рекомендует использовать единую фиксированную цифру запаса хода для каждой конфигурации AS201 или AS202.
Для B2B-заказов информацию о запасе хода следует предоставлять в соответствии с точной конфигурацией двигателя, контроллера и аккумулятора.
Это более полезная спецификация для дистрибьюторов, чем обобщённое заявление о максимальном запасе хода.
Один из самых сильных сценариев использования съёмного аккумулятора — повседневная зарядка.
Водитель может припарковать самокат в гараже, на парковке у квартиры или в коммерческом месте, а аккумулятор занести в помещение для зарядки.
Это может быть полезно там, где:
Съёмный аккумулятор не устраняет необходимость правильной зарядки и хранения.
Зарядка аккумулятора всегда должна выполняться в соответствии с инструкциями производителя и с использованием подходящего зарядного устройства.
Конфигурация со съёмным аккумулятором также создаёт полезную опцию для дистрибьюторов и розничных продавцов.
Разные рынки могут предпочитать разные ёмкости аккумулятора.
Вместо продажи только одной фиксированной конфигурации дистрибьютор потенциально может предложить:
Стандартная конфигурация аккумулятора
Конфигурация с увеличенной ёмкостью
Конфигурация со съёмным аккумулятором
Конфигурация с несколькими аккумуляторами
Это даёт одной и той же платформе AS201/AS202 больше гибкости без изменения всей архитектуры транспортного средства.
Для клиентов OEM/ODM ёмкость и конфигурацию аккумулятора можно обсудить в соответствии с целевым рынком и предполагаемым применением.
AS201 и AS202 не спроектированы вокруг одного сценария использования.
Конфигурацию со съёмным аккумулятором можно рассматривать для:
Для водителей, которым нужно заряжать аккумулятор отдельно от транспортного средства.
Шины 20×4.0 и сидячая посадка обеспечивают иной опыт по сравнению с обычным стоячим самокатом.
Съёмный аккумулятор может быть полезен там, где зарядные facilities расположены вдали от парковочных зон.
Съёмная конструкция может упростить замену аккумулятора и управление автопарком в зависимости от операционной модели.
Дистрибьюторы могут предлагать разные ёмкости аккумулятора в рамках одной платформы транспортного средства.
Версии AS201 и AS202 со съёмным аккумулятором следует понимать как конфигурации существующей продуктовой платформы.
Основное транспортное средство остаётся:
AS201
или
AS202
Съёмный аккумулятор меняет способ питания и зарядки транспортного средства, а не создаёт полностью другую архитектуру транспортного средства.
Это различие важно для B2B-покупателей, поскольку позволяет specify одну и ту же платформу для разных рынков.
Airplaying поддерживает разработку OEM и ODM для дистрибьюторов, импортёров, оптовых продавцов и брендов электрической мобильности.
В зависимости от проекта кастомизация может включать:
Для более крупных проектов конфигурацию аккумулятора следует определять вместе с мощностью двигателя, током контроллера, спецификацией зарядного устройства и требованиями целевого рынка.
Цель съёмного аккумулятора проста:
Сделать транспортное средство проще в зарядке и проще в конфигурировании.
Это не просто маркетинговая функция.
Для самоката, который может храниться вдали от розетки, съёмность аккумулятора может напрямую влиять на повседневную удобность использования.
Для дистрибьютора это также создаёт больше гибкости в конфигурации продукта и продажах сменных аккумуляторов.
Поэтому для AS201 и AS202 съёмный аккумулятор вписывается в более широкий дизайн продукта, а не рассматривается как изолированный аксессуар.
Платформы AS201 и AS202 могут быть сконфигурированы со съёмными аккумуляторами.
Да. AS201 может быть сконфигурирован со съёмным аккумулятором 20 А·ч.
Да. AS202 также может быть сконфигурирован со съёмным аккумулятором.
Доступна конфигурация со съёмным аккумулятором 20 А·ч. Более крупные общие ёмкости аккумулятора могут быть сконфигурированы в зависимости от выбранной схемы транспортного средства.
Совместимость аккумулятора должна быть подтверждена в соответствии с точной версией транспортного средства и спецификацией аккумулятора. Airplaying должна подтвердить совместимость перед заказом сменных аккумуляторов.
Аккумулятор установлен в специальном аккумуляторном отсеке и может быть извлечён из транспортного средства для зарядки или замены. Точный способ извлечения зависит от конфигурации транспортного средства.
Ни одна система не является универсально лучше. Съёмный аккумулятор особенно полезен, когда транспортное средство нельзя припарковать рядом с розеткой или когда важна гибкость замены аккумулятора.
Сам по себе — нет. Запас хода в первую очередь зависит от количества запасённой энергии и энергопотребления транспортного средства. Съёмная конструкция в основном меняет то, как аккумулятор можно заряжать, заменять и обслуживать.
Запасной аккумулятор может обеспечить дополнительную гибкость, но транспортировка, зарядка и хранение должны соответствовать применимым требованиям безопасности аккумуляторов и местным нормативам.
AS201 использует редукторный двигатель 1000 Вт с контроллером, способным выдавать до примерно 27 А.
AS202 использует ту же базовую платформу редукторного двигателя 1000 Вт, что и AS201.
Основные различия — передняя подвеска, дисплей и конфигурация переднего багажника. AS202 использует двойную гидравлическую переднюю вилку, горизонтальный цветной дисплей и может быть сконфигурирован с передним грузовым багажником.
Оба используют широкие шины 20×4.0.
Да. Ёмкость и конфигурацию аккумулятора можно обсудить в рамках проекта OEM/ODM при условии соблюдения технических требований и требований рынка.
Конфигурации AS201 и AS202 со съёмным аккумулятором предоставляют практичную опцию для дистрибьюторов, желающих предложить электросамокат с широкими шинами с гибкой зарядкой и вариантами аккумулятора.
Сочетание:
Редукторный двигатель 1000 Вт
Широкие шины 20×4.0
Рама из алюминиевого сплава
Гидравлическая подвеска
Гидравлические дисковые тормоза
Съёмный аккумулятор
создаёт продуктовую платформу, которую можно адаптировать к разным требованиям рынка.
Для получения спецификаций продукта, вариантов аккумулятора, требований OEM/ODM или оптовых запросов свяжитесь с Airplaying, указав ваш целевой рынок и требуемую конфигурацию.
Запросить информацию о продукте
Запросить спецификации аккумулятора
Обсудить OEM / ODM
