Product Type：Электросамокаты
Product Introduction：X13 CityCoco электрический скутер с широкими шинами Тяжёлая городская платформа электросамоката для южноамериканских рынков X...
X13 — это электрический скутер в стиле CityCoco с широкими шинами, разработанный на основе широкой рамы, крупных бескамерных шин, длинной колёсной базы и комфортной сидячей посадки.
Он предназначен для городской мобильности, прогулочной езды и рынков, где важны устойчивость, дорожная заметность и более солидная платформа электросамоката.
X13 использует широкие бескамерные шины 225/40-10, переднее и заднее гидравлическое демпфирование, передние и задние дисковые тормоза и электрическую платформу 60 В с несколькими конфигурациями аккумулятора.
Его компактная колёсная база 1280 мм сохраняет транспортное средство относительно лёгким в управлении, поддерживая характерный внешний вид CityCoco с широкими шинами.
Для дистрибьюторов и импортёров X13 также предоставляет практичную платформу для кастомизации, включая цвет, брендирование и конфигурацию аккумулятора.
| Характеристика | X13 |
|---|---|
| Тип продукта | CityCoco электросамокат с широкими шинами |
| Моторная платформа | 60 В бесщёточный |
| Аккумулятор | Варианты литиевых аккумуляторов 48 В / 60 В |
| Ёмкость аккумулятора | 20 А·ч / 30 А·ч |
| Контроллер | 60 В векторный бесщёточный контроллер |
| Шины | 225/40-10 бескамерные широкие шины |
| Тормоза | Передние и задние дисковые тормоза 180 мм |
| Передняя подвеска | Гидравлическая подвеска с демпфированием |
| Задняя подвеска | Двойная гидравлическая подвеска с демпфированием |
| Дисплей | HD LED дисплей с NFC |
| Защита от кражи | Система самоблокировки двигателя |
| Сиденье | Встроенное водонепроницаемое сиденье с высокой упругостью |
| Колёса | Колёса из алюминиевого сплава |
| Рама | Утолщённая рама из высокоуглеродистой стали |
| Колёсная база | 1280 мм |
| Высота сиденья | 760 мм |
| Дорожный просвет | 140 мм |
| Ширина руля | 695 мм |
| Вес транспортного средства | Прибл. 80 кг |
| Цвет | Кастомизируемый |
| OEM / ODM | Доступно |
X13 следует дизайнерскому подходу CityCoco: электрический скутер с широкими шинами, низкой посадкой, широкими шинами и солидной рамой.
По сравнению с электросамокатами с узкими шинами, X13 имеет гораздо более широкий профиль шин и более мотоциклетную посадку.
Результат — транспортное средство, визуально отличающееся и физически непохожее на обычный стоячий электросамокат.
Платформа особенно подходит для:
Точная юридическая классификация и разрешённое использование на дорогах различаются в зависимости от рынка и должны быть подтверждены перед коммерческим развёртыванием.
Одна из определяющих особенностей X13 — его система бескамерных шин 225/40-10.
Широкая шина обеспечивает большую площадь контакта и способствует устойчивому, «приземлённому» внешнему виду транспортного средства.
Формат шин также придаёт X13 его узнаваемый характер CityCoco.
Для дистрибьюторов конфигурация с широкими шинами может быть важным преимуществом на рынках, где потребители предпочитают более крупный и солидный дизайн электросамоката.
Давление в шинах, вес водителя, дорожные условия и состояние шин влияют на управляемость и торможение.
X13 использует гидравлическую подвеску с демпфированием на обоих концах транспортного средства.
Передняя подвеска использует гидравлический амортизатор 370 мм, задняя — двойные гидравлические компоненты подвески 290 мм.
Эта схема предназначена для управления обычными неровностями дороги при сохранении комфортной сидячей посадки.
Система подвески особенно актуальна для X13, поскольку его более широкие шины, более тяжёлая рама и более длинная колёсная база придают ему иной характер езды по сравнению с лёгкими самокатами для ежедневных поездок.
X13 оснащён передними и задними дисковыми тормозами 180 мм.
Наличие тормозного оборудования на обоих колёсах обеспечивает контролируемое тормозное усилие для относительно тяжёлой платформы.
Фактический тормозной путь зависит от скорости, веса водителя, состояния шин, дорожного покрытия, регулировки тормозов и общей нагрузки.
Для B2B-клиентов спецификации тормозов следует рассматривать вместе с классификацией транспортного средства целевого рынка и нормативными требованиями.
X13 построен на электрической платформе 60 В.
Текущая конфигурация поддерживает литиевые аккумуляторы 60 В различной ёмкости, включая конфигурации 20 А·ч и 30 А·ч.
Более высоковольтная платформа обеспечивает подходящую основу для более крупного транспортного средства в стиле CityCoco с более тяжёлой рамой и системой широких шин.
Ёмкость аккумулятора следует выбирать в соответствии с предполагаемым расстоянием поездки, конфигурацией двигателя, настройками контроллера и целевым рынком.
Фактический запас хода всегда следует оценивать с использованием полной конфигурации транспортного средства, а не только ёмкости аккумулятора.
X13 может быть сконфигурирован с различными ёмкостями аккумулятора в зависимости от требований клиента.
Типичные конфигурации включают:
60 В 20 А·ч
60 В 30 А·ч
Для B2B-клиентов конфигурация аккумулятора может обсуждаться в соответствии с:
Это делает X13 более подходящим для дистрибьюторов, которым нужно создавать разные версии на одной базовой платформе.
X13 использует HD LED дисплей с функцией NFC.
Дисплей предоставляет водителю информацию о транспортном средстве, а NFC может быть интегрирован в систему доступа к транспортному средству.
X13 также включает самоблокирующееся противоугонное устройство двигателя.
Эти функции дают транспортному средству более полную систему электрического управления, чем базовый механический самокат.
Для проектов OEM дисплей, система NFC и конфигурация управления могут обсуждаться в соответствии с требуемой спецификацией транспортного средства.
X13 включает встроенную функцию самоблокировки двигателя.
Это предназначено для добавления дополнительного уровня безопасности, когда транспортное средство припарковано.
Однако электронный замок двигателя не следует описывать как полное противоугонное решение.
Для коммерческих или общественных парковок пользователям всё ещё может потребоваться физический замок или другие соответствующие меры безопасности.
Эта формулировка более достоверна, чем просто заявление:
«100% защита от кражи».
X13 использует встроенное водонепроницаемое сиденье с высокой упругостью.
Посадка разработана вокруг сидячей городской мобильности, а не стоячей эксплуатации.
В сочетании с широкими шинами, длинной колёсной базой и передней/задней подвеской это придаёт X13 более расслабленный характер езды для повседневного города и отдыха.
Высота сиденья 760 мм также придаёт транспортному средству относительно солидный внешний вид, вдохновлённый мотоциклом.
X13 имеет колёсную базу 1280 мм.
Этот размер обеспечивает полезный баланс между устойчивостью и маневренностью.
Более длинная колёсная база может способствовать устойчивости на прямой, а сохранение колёсной базы около 1280 мм не делает транспортное средство чрезмерно длинным для городских условий.
Таким образом, X13 занимает иную позицию, чем как компактные самокаты для ежедневных поездок, так и полноразмерные электрические мотоциклы.
Формат CityCoco уже получил известность в Бразилии и других латиноамериканских рынках.
Текущие бразильские предложения показывают электрические скутеры в стиле X13 с широкими шинами, сидячей конфигурацией, системами NFC, дисковыми тормозами и платформами аккумуляторов 60 В.
Более широкий бразильский рынок электрической мобильности также включает скутеры CityCoco с широкими шинами как узнаваемую категорию микромобильности.
Это делает X13 актуальным для дистрибьюторов, уже знакомых с категорией CityCoco.
Вместо внедрения незнакомой концепции транспортного средства дистрибьюторы могут работать с устоявшимся форматом продукта, определяя свои собственные аккумулятор, цвет, брендирование и комплектацию.
По этой причине X13 можно рассматривать для:
Бразилии
Аргентины
Чили
Колумбии
Перу
Эквадора
Мексики
и других латиноамериканских рынков при условии соблюдения местных нормативов и требований к продукту.
X13 не designed только для одного типа водителя.
Его широкие шины, сидячая посадка и солидная рама делают его подходящим для нескольких применений.
Сидячая конфигурация и широкие шины обеспечивают альтернативу обычным стоячим электросамокатам для коротких и средних городских поездок.
Дизайн CityCoco придаёт X13 более рекреационный характер, чем обычный самокат для ежедневных поездок.
Отели, курорты и частные территории могут рассматривать X13 для внутренней мобильности, где это разрешено.
Отличительный внешний вид может сделать X13 подходящим для прокатных автопарков в стиле лайфстайл, при условии соблюдения местных эксплуатационных требований.
Для розничных продавцов X13 может позиционироваться как визуальная и функциональная альтернатива обычным электросамокатам.
X13 не должен напрямую конкурировать с вашей серией AS на веб-сайте.
Он служит иной продуктовой концепции.
| Модель | Основная позиция |
|---|---|
| AS201 | Лёгкий электросамокат 20×4.0 |
| AS202 | Обновлённый электросамокат 20×4.0 |
| AS203 M2 | Высокопроизводительный электрический круизер |
| X13 | CityCoco электросамокат с широкими шинами |
Это важно для архитектуры вашего веб-сайта.
Не описывайте каждый продукт как:
Мощный, долговечный, высокоскоростной электросамокат.
Это делает все ваши продукты одинаковыми на слух.
Вместо этого:
AS201 → лёгкая практичная платформа
AS202 → обновлённая подвеска / дисплей / утилитарность
AS203 → производительный электрический круизер
X13 → городской круизер с широкими шинами в стиле CityCoco
Это создаёт более чёткие продуктовые сущности как для Google, так и для AI-систем.
X13 подходит для B2B-кастомизации.
Доступная кастомизация может включать:
Для дистрибьюторов, клиентов частных марок и импортёров кастомизация может обсуждаться в соответствии с объёмом заказа и целевым рынком.
Рама и электрическая конфигурация должны быть финализированы до производства, чтобы обеспечить совместимость между выбранным двигателем, контроллером, аккумулятором и системой зарядки.
X13 может использоваться как стартовая платформа для проектов OEM и ODM электросамокатов.
Дистрибьютор может выбрать сохранение базовой платформы X13, кастомизируя визуальную идентичность и комплектацию.
Типичные обсуждения OEM включают:
Брендирование
Цвет
Ёмкость аккумулятора
Конфигурация двигателя
Контроллер
Дисплей
Освещение
Сиденье
Аксессуары
Упаковка
Такой подход позволяет импортёрам создать продукт CityCoco для конкретного рынка, не разрабатывая с нуля совершенно новую архитектуру транспортного средства.
X13 особенно актуален для:
Для B2B-клиентов ключевое преимущество — не просто внешний вид X13.
Это сочетание узнаваемого формата CityCoco, широких шин, сидячей посадки, системы подвески и конфигурируемой электрической платформы 60 В.
X13 — это электросамокат CityCoco с широкими шинами, сидячей посадкой, бескамерными шинами 225/40-10, передней и задней гидравлической подвеской и электрической платформой 60 В.
X13 относится к категории электросамокатов CityCoco с широкими шинами. «CityCoco» обычно используется для описания этого типа широкошинного сидячего электросамоката.
X13 может быть сконфигурирован с литиевыми аккумуляторами, включая 60 В 20 А·ч и 60 В 30 А·ч, в зависимости от выбранной спецификации.
X13 использует бескамерные шины 225/40-10.
Да. X13 использует гидравлическую подвеску с демпфированием спереди и сзади.
Да. Текущая спецификация использует дисковые тормоза 180 мм спереди и сзади.
Да. X13 использует LED дисплей с функцией NFC.
X13 включает встроенную функцию самоблокировки двигателя. Дополнительная физическая защита всё ещё может быть уместна в зависимости от места парковки транспортного средства.
Формат CityCoco имеет устоявшееся присутствие в Бразилии, и X13 можно рассматривать для бразильского рынка. Однако юридическая классификация, разрешённое использование на дорогах, ограничения скорости, регистрация и требования к оборудованию должны быть проверены для конкретной конфигурации и предполагаемого использования.
Да. Цвет, брендирование, конфигурация аккумулятора, аксессуары и другие спецификации могут обсуждаться для проектов OEM/ODM.
Колёсная база составляет примерно 1280 мм.
Текущая спецификация продукта указывает вес транспортного средства примерно 80 кг.
Формат CityCoco уже виден на нескольких латиноамериканских рынках. X13 может быть разработан для региональных требований, с окончательными спецификациями и подтверждением соответствия нормативам для каждого целевого рынка.
X13 обеспечивает практичную точку входа в сегмент электросамокатов CityCoco с широкими шинами.
Его широкие шины 225/40-10, аккумуляторная платформа 60 В, гидравлическая подвеска, двойные дисковые тормоза, NFC-дисплей и кастомизируемый внешний вид делают его подходящим для дистрибьюторов, ищущих более солидную альтернативу обычным электросамокатам.
Для Бразилии и Латинской Америки продукт может быть сконфигурирован с учётом требований местного рынка, а не с использованием одной фиксированной спецификации для всех стран.
Для оптовых, частных марок и проектов OEM/ODM клиенты могут обсудить ёмкость аккумулятора, конфигурацию двигателя, брендирование, цвет и требования к аксессуарам с Airplaying.
Запросить спецификации X13
Связаться с Airplaying
